A influência das tensões geopolíticas nos portos portugueses

As tensões internacionais, como a guerra na Ucrânia, os conflitos no estreito de Taiwan, a guerra em Israel e os ataques dos houthis no Iémen, estão a ter repercussões significativas no setor marítimo, afetando diretamente os portos e a dinâmica do comércio marítimo global.

Acresce que o superciclo eleitoral global de 2024 (com foco particular nas eleições dos Estados Unidos da América) contribuirá para a complexidade geopolítica.

Não nos devemos esquecer das implicações que ainda poderão surgir das tensões no estreito de Taiwan e da guerra de Israel em Gaza. O aumento das tensões no estreito de Taiwan entre a China e os Estados Unidos tem potencial para causar grandes disrupções nas cadeias de abastecimento globais. Se um conflito militar emergir nesta região, espera-se uma reconfiguração das rotas marítimas que atravessam o Pacífico, impactando o comércio global de bens tecnológicos e manufaturados, dos quais Portugal também depende.

Por outro lado, o conflito entre Israel e grupos militantes na região tem o potencial de desestabilizar rotas comerciais no Mediterrâneo Oriental. Os portos podem precisar de ajustar as suas operações e rotas para evitar áreas de conflito, aumentando a dependência de rotas alternativas que podem ser mais longas e caras.

Este momento é, sem dúvida, um teste à capacidade dos portos portugueses de se adaptarem e prosperarem num mundo em constante mudança.

Neste contexto de grande instabilidade, existirão oportunidades e desafios para os portos portugueses?

Já aqui o disse antes, julgo que sim. Apesar dessa opinião ter suscitado à data alguns comentários de desconfiança, as tensões no Mar Vermelho aumentam efetivamente a carga movimentada nos portos de Sines e Lisboa, como se veio a comprovar em março deste ano.

Portanto, sim. Em resposta a estas tensões, os portos portugueses têm a oportunidade de se posicionarem como pontos estratégicos no reordenamento das cadeias de abastecimento. A localização geográfica de Portugal, na encruzilhada entre o Atlântico e o Mediterrâneo, pode tornar os seus portos ainda mais cruciais como hubs de transbordo e redistribuição para a Europa e além.

No final de 2023, diversas transportadoras alteraram as suas rotas para evitar as tensões no Mar Vermelho, optando pela passagem pelo Cabo da Boa Esperança para conectar a Ásia à Europa – ainda que essa alternativa tenha resultado em tempos de trânsito mais longos.

A necessidade atual dos armadores de utilizarem a rota atlântica permite que os grandes porta-contentores cheguem mais facilmente à Europa, impulsionando os números de movimentação de carga. Nos primeiros dois meses do ano, a carga movimentada em todos os portos portugueses aumentou 11%, embora os portos de Leixões, Faro e Aveiro não tenham registado dados significativos.

Os portos portugueses estão numa posição crítica no cenário global atual, com tensões geopolíticas a moldarem significativamente o seu papel no comércio internacional. Enquanto enfrentam desafios substanciais, também têm a oportunidade de se estabelecerem como hubs estratégicos que podem oferecer soluções resilientes e diversificadas para as cadeias de abastecimento global. Com investimentos adequados e uma estratégia de adaptação proativa, os portos de Portugal podem não só mitigar os riscos, mas também aproveitar as oportunidades emergentes neste contexto geopolítico dinâmico.

Este momento é, sem dúvida, um teste à capacidade dos portos portugueses de se adaptarem e prosperarem num mundo em constante mudança. Ao olharmos para o futuro, é essencial que as políticas públicas e os investimentos privados continuem a apoiar a transformação e a modernização dos portos para garantir que Portugal permaneça competitivo no cenário marítimo global.

Para os portos portugueses, essas tensões resultam em desafios logísticos adicionais e aumentos nos custos operacionais. O aumento dos preços de transporte e a necessidade de redirecionamento de rotas podem levar a um impacto inflacionário, aumentando os custos de importação e exportação. A volatilidade nos preços dos fretes pode afetar a competitividade das exportações portuguesas, particularmente para mercados distantes como a Ásia.

Estas questões sublinham a importância de desenvolver estratégias de resiliência e adaptação para mitigar os impactos das tensões geopolíticas nas operações portuárias e comerciais, garantindo a continuidade e a eficiência dos fluxos de mercadorias.

   IRIS DELGADO

   Mestre em Gestão Portuária, pela Escola Náutica Infante D. Henrique