Finalmente, os negócios do transporte marítimo, em particular o “container shipping”, conseguiram lugar de destaque na comunicação social.

O grupo ETE está de parabéns. A Transtejo definiu regras absurdas para o Concurso Público, mas isso é apenas da...

A Transtejo foi a única empresa do mundo a encomendar de uma só vez 10 (dez) navios com propulsão elétrica...

Preparem-se as empresas Portuguesas, o terror de não conseguir importar componentes e equipamentos, ou de estes chegarem com atrasos e...

Preparar e reunir todas as condições para competir no mercado internacional. Era essa a posição de José Manuel de Mello...

O mais importante do ponto de vista da economia de Angola é que no porto de Luanda passaram a concorrer...

Recomendo que leiam o artigo de Peter Langen, em PortEconomics, sob o título “Future scenarios for maritime transport in Europe”,...

No longo prazo (2005-2020) não existem "recordes", apenas portos com crescimentos medíocres.

Apesar das solicitações da APAT/CC o Presidente do Conselho da União Europeia não vai intervir no mercado do “container shipping".

Para atingir os atuais objetivos da IMO (Organização Marítima Internacional), que são resultado da avaliação feita pelo Painel Intergovernamental sobre...