Capacidade aeroportuária, o transitório inaceitável
Ao prometer-se um novo aeroporto, sem demasiada concretização quanto ao projeto, além do que pomposamente é chamado de “a decisão”,...
O Comandante que queria mais segurança social
Ninguém se muda, para Portugal ou a partir de Portugal, por 1% de IRC. Se calhar, com mais 1% de...
Regulamento 261/2004, o oitavo passageiro
A presente decisão (...) levanta questões interessantes da perspetiva dos operadores aéreos mas, acima de tudo, das dificuldades de aplicação...
ESG nas companhias aéreas e o leite da cooperativa
A 13 de Setembro de 1970, o New York times publicou um artigo de Milton Friedman sobre ESG (sim, o...
O CELE é um meio, nunca um fim
o CELE/ETS é uma ferramenta equilibrada e que produz um efeito ambientalmente positivo.
VTOL – Uma nova oportunidade de negócio
Francisco Alves Dias escreve sobre a necessidade de regulamentar a utilização dos VTOL, sem prejudicar o seu desenvolvimento como solução...
“eMCO”, uma batalha de pilotos sem uma frente essencial
Se há sigla que virá a abalar a aviação no futuro próximo é esta: “eMCO”. eMCO significa “extended minimum-crew operations”,...
Voar com os pés assentes na terra
Deixemos algumas questões no ar que, a meu ver, deveriam fazer parte da discussão pública sobre um novo aeroporto e...
A tributação de combustíveis na Aviação, a revolução que se adivinha
Dentro do pacote legislativo do “Objetivo 55” (...) a isenção obrigatória aplicada à aviação comercial internacional será, simplesmente, removida no...
Auxílios estatais: O escrutínio não terminou
O escrutínio por autoridades e tribunais nacionais e comunitários aos variados apoios estatais atribuídos aos operadores aéreos nos anus horribilis...
Apartado 30
4585-592 Recarei
fernando.goncalves@transportesenegocios.pt