MARÍTIMO

O porto de Santander quer reforçar a sua especialização no tráfego ro-ro com uma nova linha mista de camiões e passageiros que unirá o porto espanhol ao porto francês de Nantes.

A Liscont não está interessada em trocar por uma indemnização o contrato da concessão do terminal de Alcântara acordado com a APL, garantiu Morais Rocha, em declarações ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS.

A Liscont deverá fechar este ano acima dos 240 mil TEU movimentados, adiantou ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS o administrador da empresa Morais Rocha. Para 2011, as perspectivas são optimistas, até pela captação de novas linhas, acrescentou.

A Hapag-Lloyd alcançou um lucro operacional de 631 milhões de dólares no ano fiscal de 2009/10, valor que contrasta com as perdas de 875 milhões registados no ano anterior.

Por causa da alegada distorção da concorrência induzida pelo co-financiamento público dos novos serviços, a próxima chamada do Marco Polo, prevista para 2011, já não aceitará candidaturas de novos serviços de short sea shipping.

O comandante Luís Gaivoto é o primeiro Provedor do Cliente do Porto de Sines. O anúncio coincidiu com o 33.º aniversário da criação da administração portuária local, hoje assinalado.

Desde Outubro, os preços spot para o transporte de contentores entre o Extremo Oriente e a Europa caíram uns 300 dólares/TEU. Desde Julho, a quebra já chega aos 30% e há ainda espaço para mais descidas à medida que alguns operadores reforçam os serviços.

A três semanas do fim do ano, o TCL logrou superar os cerca de 454 500 TEU movimentados em 2009.

Menos de um ano depois de ter sido salva pelos donos dos seus navios, a CSAV volta às compras com uma encomenda de dois porta-contentores de 8 000 TEU.

A Hapag-Lloyd anunciou a encomenda de quatro porta-contentores e o upgrade de outras seis encomendas.