MARÍTIMO

Nos primeiros três meses o porto de Roterdão cresceu 12% na movimentação de contentores, mas os seus responsáveis prevêem uma subida de apenas 2% no final do ano.

Sucedem-se as notícias de entregas de navios porta-contentores de grandes dimensões, que de imediato são alinhados nos serviços entre o Extremo Oriente e a Europa.

A modernização do porto de Namibe (Angola) implicará um investimento total de 40 milhões de dólares. A segunda fase deverá iniciar-se no próximo ano.

Ainda este ano o porto de Leixões deverá receber no novo cais do terminal de cruzeiros 15 navios que até aqui não tinham condições escalar o porto nortenho. A obra foi hoje inaugurada.

Há 17 meses que o movimento de carga geral nos portos espanhóis não pára de aumentar, sublinha a Puertos del Estado. No primeiro trimestre movimentaram 41 milhões de toneladas, mais 4,7% que no período homólogo de 2010.

Depois da Maersk, é agora a vez da Seaspan preparar uma mega-encomenda de navios porta-contentores. Uma carta de intenções terá sido já assinada com os estaleiros sul-coreanos da STX Offshore and Shipping (STXOS).

Abril ficará para a história como o mês em que mais, e maiores, navios porta-contentores entraram em serviço, diz a Alphaliner. A maioria corresponde a entregas previstas para 2009 e 2010 e entretanto adiadas.

A Wec Lines iniciou ontem uma nova ligação de short sea entre Antuérpia e os portos de Gijon e Bilbau, até aqui servidos exclusivamente através do hub de Sines.

O porto de Maputo deverá receber investimentos na ordem dos 750 milhões de dólares até 2030. Em contrapartida, a concessionária do porto moçambicano terá a sua concessão prorrogada por 18 anos, a partir de 2015.

Os dois terminais concessionados à Sapec no porto de Setúbal movimentaram 286 mil toneladas no primeiro trimestre do ano, anunciou a administração portuária.