MARÍTIMO

Ponta Delgada falha Prémio da ESPO 2010

10 Novembro, 2010

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A determinação de Helsínquia em manter as actividades portuárias no centro da cidade valeu-lhe a atribuição do Prémio ESPO de 2011.

Leixões “toca” em Outubro os 400 mil TEU

10 Novembro, 2010

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A dois meses do final do ano, o TCL prepara-se para o 11.º recorde consecutivo na movimentação de contentores em Leixões.

Maersk avisa para três aumentos no Atlântico em 2011

10 Novembro, 2010

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O número um mundial no transporte marítimo de contentores já começou a avisar os seus clientes para os aumentos de preços a aplicar em Abril, Julho e Outubro.

Sines aposta em atrair investidores e operadores

9 Novembro, 2010

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O porto de Sines tem uma plataforma logística e quilómetros de costa para acolher novas entidades, lembra Lídia Sequeira.

MSC compra 50% da Grandi Navi Veloci

9 Novembro, 2010

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A família Aponte, que controla a Mediterranean Shipping Company (MSC), anunciou a compra de uma posição de 50% na Grandi Navi Veloci (GNV).

Trio de “luxo” de armadores italianos tenta salvar a Tirrenia

9 Novembro, 2010

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Gianluigi Aponte, líder da MSC, Emanuele Grimaldi, do Grupo Grimaldi, e Vincenzo Onorato, presidente da Moby Lines, anunciaram a constituição da Compagnia Italiana di Navigazione para recuperarem a Tirrenia, em processo de privatização.

Greve geral ameaça fechar os portos nacionais

9 Novembro, 2010

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Os trabalhadores portuários também vão participar na greve geral convocada pelas duas centrais sindicais para o próximo dia 24.

Setúbal mantém taxas portuárias

8 Novembro, 2010

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Depois dos descontos para os veículos eléctricos, a APSS anuncia agora a manutenção dos valores das taxas portuárias em 2011.

Algeciras dá descontos ao ro-ro e aos contentores

8 Novembro, 2010

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O porto de Algeciras está a aproveitar a flexibilidade tarifária permitida pela nova Lei dos Portos espanhola para conceder descontos a alguns tráfegos e assim tentar captar mercadorias.

Portos perdem 12% de cargas em Setembro

8 Novembro, 2010

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A aposta nas energias renováveis, com a quebra na importação de produtos energéticos, é uma das explicações para a redução do movimento de cargas nos portos nacionais.