Seria bom haver uma uniformização e total clareza da informação prestada pelos portos, o que certamente traria transparência para o mercado, que poderia resultar em mais e bons investimentos nesta área de atividade, que são tão desejáveis.
Qualquer ambição de reduzir o gap com a Espanha no movimento de cargas portuárias obriga a resolver esta gravíssima falha de aproximação à Economia Digital.
A descarbonização, a digitalização e o preço dos fretes podem levar os armadores a uma operação mais eficiente, mesmo com o contexto mundial que se vive atualmente.
Com o Covid-19 vão haver mudanças no container shipping? Sim, talvez, nem por isso, e não necessariamente por causa da pandemia, sustenta Fernando Grilo.
A tecnologia blockchain pode contornar as barreiras de crescimento dos PCS e garantir o caminho para a integração horizontal e vertical da cadeia marítima de abastecimentos.
Era evitável da minha parte, mas é quase inevitável falar, não do “novo normal”, não gosto da expressão, mas de um reinício ou de uma ressurreição.
As novas exigências e o crescimento do comércio eletrónico estão a forçar os prestadores de serviços logísticos e os carregadores a otimizar as operações.
Enhanced digitization and collaboration in the maritime transportation sector, through implementation of digital data sharing, is an inevitable and unavoidable change and one that will affect the ship agent’s business.
Em Portugal, nos portos, há algum tempo, sofrem-se as consequências de uma cultura “do politicamente correto”, uma cultura que se espalhou pela sociedade portuguesa e que tem no Medo o seu esteio de crescimento.
Como se anteviu, o Ano de 2019 terminou com os PPC, em conjunto, a perderem carga, o que aconteceu pelo segundo ano consecutivo; todavia, neste ano, a quebra foi ainda maior do que a ocorrida no Ano de 2018.
