Covid-19: vacinas desafiam a carga aérea

As vacinas de combate à Covid-19 poderão estar prontas para distribuição generalizada algures durante o primeiro trimestre de 2021. Resta saber se a indústria da carga aérea estará capaz de fazer então a sua parte.

P U B L I C I D A D E

Especialistas estimam que seriam necessários entre 8 mil e 12 mil aviões cargueiros B747 para garantir o rápido escoamento mundial das vacinas para a Covid-19. O que representa um enorme desafio, uma vez que a frota actual de aviões cargueiros, de todos os tipos, não vai além das duas mil unidades.

O défice é evidente e não será compensado, nem pela construção de cargueiros novos, nem pela conversão de aparelhos de passageiros em cargueiros.

Analistas do mercado sustentam que as companhias que têm nas suas frotas aviões cargueiros poderão esperar três a quatro anos de forte procura e, logo, de margens elevadas. Particularmente nas rotas de longo curso, mas afectadas pelas restrições derivadas do combate à Covid, com consequências para a falta de capacidade de porão nos aviões de passageiros.

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Neste contexto, ganha força, por exemplo, a especulação sobre a possibilidade de a Lufthansa Cargo manter em operação a sua frota de seis cargueiros MD-11 com reforma prevista para o final do ano corrente. A companhia germânica não confirma, mas também não desmente.

A Lufthansa Cargo aguarda, entretanto, para os próximos dias a chegada de mais de um B777 cargueiro a Frankfurt, a que se juntará um outro em Outubro. A operadora germânica continua a operar em exclusivo dois outros B777 da Aerologic e divide ainda mais dois com a DHL Express.