As primeiras três carruagens ARCO que a CP comprou à Renfe e recuperou em Guifões foram hoje “inauguradas”. Mas não se sabe ainda quando começarão a operar na Linha do Minho.

Praticamente um ano volvido sobre a chegada às oficinas de Guifões, em Matosinhos, a CP tem três carruagens ARCO prontas a operar e outras nove com trabalhos em curso. Se o cronograma for cumprido, a cada dois meses mais três ficarão disponíveis,

A inauguração das carruagens juntou nas oficinas de Guifões, reabertas há ano e meio, o primeiro ministro e o ministro das Infraestuturas. António Costa sublinhou a incorporação nacional de 95% na recuperação das carruagens, com o envolvimento de 50 empresas. Pedro Nuno Santos enfatizou a revolução em curso na ferrovia, com a recuperação de material circulante a permitir ganhar tempo enquanto se aguardam as composições novas que hão-de chegar em resultado do maior concurso para aquisição de material circulante da história da CP.

As 51 carruagens adquiridas à Renfe custaram à CP 1,6 milhões de euros. Novas, custariam cada uma um milhão de euros. Depois de recuperadas, ficam por cerca de 180 mil euros / unidade, incluindo já o valor da compra, lembrou Pedro Nuno Santos.

Antes dos governantes, o presidente da CP deu conta do trabalho desenvolvido, em cerca de ano e meio, na recuperação de material circulante que estava “encostado” um pouco por todo o país. Ao todo, foram recuperadas para o serviço 14 locomotivas, 17 automotoras (entre essas, seis quádruplas) e 24 carruagens. Material que, novo, custaria mais de 120 milhões de euros, disse Nuno Freitas, e que foi recuperado por menos de 10% daquele valor.

Ainda que as comparações não possam ser feitas de forma tão linear (porque de um lado estará material novo, e do outro material usado), a poupança parece óbvia, e a ela ainda acresce a disponibilidade quase imediata.

Inauguradas que estão, agora é esperar para ver as primeiras ARCO em operação na Linha do Minho. Nenhum dos intervenientes disse quando isso acontecerá.