Domingo, Outubro 1, 2023
  • Login
Transportes & Negócios

  • T&N
  • NOTÍCIAS
    • MARÍTIMO
    • AÉREO
    • FERROVIÁRIO
    • RODOVIÁRIO
  • OPINIÃO
    Discutir o NAL não pode ser discutir a TAP

    A propósito do “ReFuelEU Aviation”

    Contos impopulares [i]

    Alcançar emissões líquidas zero com “combustíveis alternativos”?

    Uma mudança de mentalidade nos processos de insolvência – empresa e credores

    O efeito perverso do Standstill

    25 anos de TRANSPORTES & NEGÓCIOS

    25 anos de TRANSPORTES & NEGÓCIOS

    O que podemos aprender com a revolução ferroviária espanhola?

    O que podemos aprender com a revolução ferroviária espanhola?

    Os portos portugueses – uma década perdida

    Portos nacionais versus portos espanhóis

  • ENTREVISTAS
    Entrevista de José Carlos Barbosa (CP)

    Entrevista de José Carlos Barbosa (CP)

    Entrevista a Diogo Marecos (Yilport)

    Entrevista a Diogo Marecos (Yilport)

    Entrevista a Jaime Vieira dos Santos (CP Leixões)

    Entrevista a Jaime Vieira dos Santos (CP Leixões)

    Entrevista a Joaquim Guerra, Presidente da Plataforma Ferroviária Portuguesa

    Entrevista a Joaquim Guerra (Plataforma Ferroviária Portuguesa)

  • INICIATIVAS
    • WEBINARS T&N
    • SEMINÁRIOS T&N
      • PORTO MARITIME WEEK 2023
      • SEMINÁRIO T&N TRANSPORTE RODOVIÁRIO
      • SEMINÁRIO T&N TRANSPORTE FERROVIÁRIO
      • SEMINÁRIO T&N TRANSPORTE AÉREO
    • PRÉMIOS DE CARGA
  • NEWSLETTER
  • PORTUGAL LOGISTICS
  • ASSINAR T&N
Sem resultados
Ver todos os resultados
  • T&N
  • NOTÍCIAS
    • MARÍTIMO
    • AÉREO
    • FERROVIÁRIO
    • RODOVIÁRIO
  • OPINIÃO
    Discutir o NAL não pode ser discutir a TAP

    A propósito do “ReFuelEU Aviation”

    Contos impopulares [i]

    Alcançar emissões líquidas zero com “combustíveis alternativos”?

    Uma mudança de mentalidade nos processos de insolvência – empresa e credores

    O efeito perverso do Standstill

    25 anos de TRANSPORTES & NEGÓCIOS

    25 anos de TRANSPORTES & NEGÓCIOS

    O que podemos aprender com a revolução ferroviária espanhola?

    O que podemos aprender com a revolução ferroviária espanhola?

    Os portos portugueses – uma década perdida

    Portos nacionais versus portos espanhóis

  • ENTREVISTAS
    Entrevista de José Carlos Barbosa (CP)

    Entrevista de José Carlos Barbosa (CP)

    Entrevista a Diogo Marecos (Yilport)

    Entrevista a Diogo Marecos (Yilport)

    Entrevista a Jaime Vieira dos Santos (CP Leixões)

    Entrevista a Jaime Vieira dos Santos (CP Leixões)

    Entrevista a Joaquim Guerra, Presidente da Plataforma Ferroviária Portuguesa

    Entrevista a Joaquim Guerra (Plataforma Ferroviária Portuguesa)

  • INICIATIVAS
    • WEBINARS T&N
    • SEMINÁRIOS T&N
      • PORTO MARITIME WEEK 2023
      • SEMINÁRIO T&N TRANSPORTE RODOVIÁRIO
      • SEMINÁRIO T&N TRANSPORTE FERROVIÁRIO
      • SEMINÁRIO T&N TRANSPORTE AÉREO
    • PRÉMIOS DE CARGA
  • NEWSLETTER
  • PORTUGAL LOGISTICS
  • ASSINAR T&N
Sem resultados
Ver todos os resultados
Transportes & Negócios
Sem resultados
Ver todos os resultados

Crédito y Caución revê em alta crescimento da zona euro

por T&N
11/07/2023
em Economia e Mercados
0
Bruxelas processa Dinamarca por limitar a cabotagem
Partilhar no FacebookPartilhar no TwitterPartilhar no LinkedinPartilhar no Whatsapp

De acordo com as últimas Perspetivas Económicas divulgadas pelo Crédito y Caución, a área do euro vai crescer cerca de 0,6% em 2023, o que representa uma melhoria de 0,7 pontos percentuais face às previsões divulgadas em dezembro.

Esta evolução baseia-se em fatores como a queda dos preços do gás na Europa, o bom desempenho dos mercados de trabalho ou a melhoria da confiança económica. Olhando para 2024, o crescimento na região deverá situar-se em 1,2%. Trata-se de uma revisão em baixa de 0,9 pontos percentuais, devido aos efeitos persistentes da inflação elevada e aos efeitos retardados do aperto monetário.

A revisão do crescimento está a ocorrer em todas as principais economias da região. No caso de Portugal, a Crédito y Caución espera que o crescimento do PIB atinja 2,7% em 2023, 2,3 pontos percentuais acima da previsão de dezembro.

Embora o crescimento das exportações na área do euro esteja a abrandar, o setor do turismo apresenta um bom desempenho. A queda dos preços da energia também contribui para um menor crescimento das importações, pelo que o comércio contribuirá positivamente para o crescimento do PIB em 2023. A inflação global continuou a diminuir nos primeiros meses de 2023, num contexto de acentuado abrandamento dos preços dos produtos energéticos. A inflação subjacente, excluindo produtos alimentares e produtos energéticos, permanece relativamente elevada devido aos serviços. A Crédito y Caución espera uma nova subida das taxas em julho, após a qual o Banco Central Europeu deverá aplicar uma pausa prolongada no seu ciclo de aperto monetário.

Apesar das taxas mais elevadas e do abrandamento económico mundial, tanto na indústria transformadora como nos serviços espera-se um aumento dos investimentos em comparação com 2022. No que diz respeito ao consumo, o crescimento esperado será limitado a 0,2%, devido à elevada inflação e às dificuldades de crédito. O mercado de trabalho da área do euro permanece resiliente: até ao final de 2023, é de esperar uma taxa média de desemprego de 6,6%. Estão a surgir os primeiros sinais de aceleração do crescimento dos salários, o que, combinado com a queda da inflação, deverá apoiar o poder de compra dos consumidores no segundo semestre de 2023 e em 2024.

A política orçamental continua a ser expansionista. O défice público diminuiu em 2022 para 3,3%, face a 4,3% em 2021. A Crédito y Caución prevê uma redução para 2,6% em 2023 e 2,1% em 2024. Devido à continuação das medidas de estímulo orçamental, a dívida pública na zona euro permanece elevada: estima-se que represente 91% do PIB em 2022 e uma média de 90% em 2023 e 2024. Embora os riscos para a sustentabilidade da dívida a curto prazo sejam limitados, vários Estados-Membros com uma dívida pública elevada não dispõem de margem orçamental para empreender e não podem dar-se ao luxo de nada fazer com as suas políticas orçamentais de longo prazo

©2023 Crédito y Caución

Notícias Relacionadas

Cargofive e Maeil juntas na digitalização dos transitários
Economia e Mercados

Crescimento do comércio mundial deverá abrandar para 1,9% este ano

02/08/2023
Economia dos EUA poderá contrair 0,4% este ano
Economia e Mercados

EUA caminham para ligeira recessão técnica

13/07/2023
Governo defende Sines como hub de gás natural
Economia e Mercados

Europa reduzirá a procura de gás em 37% nesta década

16/03/2023
A seguir
Sines cresceu 24% no primeiro semestre

Hinterland penaliza tráfego de contentores

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

+ Recentes

Carris vai investir 170 milhões em frota

Carris vai investir 170 milhões em frota

22/09/2023
Açores antecipam 160 escalas de cruzeiros em 2015

Açores esperam 58 cruzeiros até final do ano

22/09/2023
Renfe Mercancías perdeu 20,9 milhões até Junho

Espanha incentiva ferrovia com 26 milhões

22/09/2023
UNIR é a nova marca dos transportes na AMP

AM Porto adia arranque da UNIR para Dezembro

22/09/2023
Transportes & Negócios

Apartado 30
4585-592 Recarei
fernando.goncalves@transportesenegocios.pt

+ SECÇÕES

Combinado
Economia e Mercados
Formação
Imobiliário
Infra-Estruturas
Logística

 

Mobilidade
Pessoas
Press Releases
Tecnologia
Transportes
Shortsea
Veículos Comerciais

           SOBRE

 Quem somos
 Contactos
 Estatuto Editorial
 Ficha Técnica
 Publicidade
 Política de Privacidade
 Termos e Condições

© 2020 Transportes & Negócios - Todos os direitos reservados

Sem resultados
Ver todos os resultados
  • T&N
  • NOTÍCIAS
    • MARÍTIMO
    • AÉREO
    • FERROVIÁRIO
    • RODOVIÁRIO
  • OPINIÃO
  • ENTREVISTAS
  • INICIATIVAS
    • WEBINARS T&N
    • SEMINÁRIOS T&N
      • PORTO MARITIME WEEK 2023
      • SEMINÁRIO T&N TRANSPORTE RODOVIÁRIO
      • SEMINÁRIO T&N TRANSPORTE FERROVIÁRIO
      • SEMINÁRIO T&N TRANSPORTE AÉREO
    • PRÉMIOS DE CARGA
  • NEWSLETTER
  • PORTUGAL LOGISTICS
  • ASSINAR T&N

© 2021 Transportes & Negócios | Todos os direitos reservados

Bem vindo de volta!

Login na sua conta abaixo

Esqueceu a Password?

Recupere a sua senha

Por favor introduza o seu nome de usuário ou endereço de email para redefinir a sua senha.

Log In

Adicionar Nova Playlist