Ferrovia 2020 quase 80% em obra ou concluído

Intervindo na Portugal Railway Summit 2021, o presidente da Infraestruturas de Portugal (IP) disse que o programa para modernização da rede ferroviária portuguesa está “numa fase decisiva do seu desenvolvimento, na qual fica evidente a transição já concretizada do projecto para a obra”.

P U B L I C I D A D E

“Atualmente, o quadro de evolução evidencia um franco desenvolvimento real”, sustentou António Laranjo, adiantando que 71% do esforço financeiro se encontra em fase de obra (em contratação ou no terreno) e 8% está já concluído.

“E – acrescentou – apesar de estarmos em pandemia há mais de 10 meses, inclusive com extensos períodos em que esteve em vigor o estado de emergência, é de salientar que nenhuma obra foi parada”.

Em termos de empreitadas, o presidente da IP disse estarem “em curso ou em contratação” um total de 1,07 mil milhões de euros, a que se somam “cerca de 200 milhões de euros de sinalização e telecomunicações, em contratação ou já em curso, no regime concepção/construção”.

Entre as intervenções “de maior relevância” previstas no Ferrovia 2020 que estão “em franco desenvolvimento”, António Laranjo destacou “a maior obra de construção de caminho-de-ferro deste século, entre Évora e Elvas, com execução no terreno”; “a reabertura da Linha da Beira Baixa entre a Covilhã e Guarda”; e as intervenções na Linha do Norte, “a principal linha ferroviária” do país.

Referiu ainda a electrificação da Linha do Minho, entre Viana do Castelo e Valença, e a modernização da Linha da Beira Alta.

Relativamente ao PNI2030 (Programa Nacional de Investimentos 2030), que prevê um investimento global de 43 mil milhões de euros, o presidente da IP salientou que, no investimento de 22 mil milhões de euros dirigido à área dos transportes e mobilidade, “a ferrovia é o modo com maior peso, com quase 50% deste montante”.

“O PNI2030 complementa o Ferrovia 2020 e dá um salto disruptivo”, considerou.

Conforme explicou, se “o Ferrovia 2020 está especialmente vocacionado para o transporte de mercadorias e para as ligações internacionais, focando a sua acção na recuperação dos activos”, o PNI2030 “aposta no segmento de passageiros, designadamente no principal eixo estruturante nacional de Norte a Sul, contemplando investimentos disruptivos”.

No âmbito do PNI2030, António Laranja recordou estarem identificados “16 programas e projectos ferroviários, com um valor total de 10,51 mil milhões de euros, sendo que 13 dizem respeito à infra-estrutura e três ao material circulante”.

“É um programa de investimentos ambicioso, mas que estamos empenhados em cumprir, estando a IP já a iniciar o desenvolvimento dos respetivos projectos”, disse, acrescentando que a empresa está também “a adaptar a [sua] capacidade produtiva, apostando no reforço e rejuvenescimento do capital humano”.

Neste âmbito, precisou, foram já integrados 170 novos trabalhadores desde 2017 e está actualmente em curso “o mais importante programa de recrutamento na história da IP, num total de 215 novos trabalhadores”.