Modernização de Alcântara passa à 2.ª fase

A Administração do Porto de Lisboa e a Yilport Liscont assinam amanhã, quarta-feira, o procotolo para o arranque da segunda fase do projecto de modernização do terminal de contentores de Alcântara.

Na primeira fase tratou-se, essencialmente, de aumentar a capacidade de movimentação de contentores, na frente de cais e em parque, com a instalação de quatro STS super post panamax e seis e-RTG, equipamentos eléctricos que, além do mais, permitiram reduzir drasticamente as emissões poluentes.

Na segunda fase, os trabalhos concentrar-se-ão no aumento da capacidade de parqueamento de contentores, mediante a demolição dos edifícios Terlis e IPTM e repavimentação da área assim libertada (e da restante área de estacionamento de contentores vazios ainda não pavimentada).

Prevista está também a construção de um edifício de manutenção e reparação de apoio ao terminal.

Foi em Dezembro de 2021 que a APL e a Yilport Liscont assinaram o “novo” contrato de concessão do terminal de contentores de Alcântara (12 anos depois da primeira renegociação).

O novo acordo prevê o prolongamento da concessão até 2038, contra um investimento privado de cerca de 124 milhões de euros, a ser implementado em quatro fases até 2035.

“A modernização do Terminal de Contentores de Alcântara traduz um plano de investimentos que visa obter ganhos de competitividade e de sustentabilidade e, consequentemente, o reforço do posicionamento do Porto de Lisboa no contexto das rotas marítimas transatlânticas e europeias”, comentou Carlos Correia, presidente da APL, citado no comunicado emitido a propósito do arranque da segunda fase de melhoramentos.

Certo é que, no entretanto, com os novos equipamentos e o regresso da paz social, o porto de Lisboa e o terminal da Liscont já atraíram nos últimos tempos vários serviços de alguns dos principais operadores mundiais.