Pela primeira vez, o Porto de Leixões esteve presente na FACIM. A deslocação a Moçambique serviu também para a participação em dois seminários e para lançar as bases para a futura cooperação em acções de formação.
A privatização da TAP só deverá finalizar-se em 2012, apesar de o processo ir iniciar-se ainda este ano. A Lufthansa reafirmou entretanto que está concentrada no crescimento orgânico.
Tal como tinha prometido, o principal sindicato representativo dos trabalhadores da SeaFrance formalizou uma proposta de compra da companhia. O objectivo é salvar os cerca de mil postos de trabalho.
A fraca performance das companhias da Ásia-Pacífico continua a penalizar a indústria da carga aérea mundial, reduzindo já para 1,5% o crescimento acumulado nos primeiros sete meses do ano, sublinha a IATA.
A privatização da TAP só deverá finalizar-se em 2012, apesar de o processo ir iniciar-se ainda este ano. A Lufthansa reafirmou entretanto que está concentrada no crescimento orgânico.
Tal como tinha prometido, o principal sindicato representativo dos trabalhadores da SeaFrance formalizou uma proposta de compra da companhia. O objectivo é salvar os cerca de mil postos de trabalho.
A fraca performance das companhias da Ásia-Pacífico continua a penalizar a indústria da carga aérea mundial, reduzindo já para 1,5% o crescimento acumulado nos primeiros sete meses do ano, sublinha a IATA.
O movimento de contentores nos principais portos nacionais atingiu os 757 142 TEU no primeiro semestre deste ano. Um crescimento de mais de 12%, que supera largamente a performance da generalidade das cargas, e que é alavancado pela alta das exportações.
O governo federal alemão está a enfrentar a oposição e as reservas de vários estados à circulação dos camiões “giga-liners”, com carácter experimental, nas estradas germânicas. Os testes, inicialmente previstos para este ano, já deslizaram para 2012.
A Boeing vai mesmo avançar com a produção de uma nova versão do B737, pressionada pelos seus clientes e confortada com uma carteira de encomendas para quase 500 aparelhos.
Seria bom haver uma uniformização e total clareza da informação prestada pelos portos, o que certamente traria transparência para o mercado, que poderia resultar em mais e bons investimentos nesta área de atividade, que são tão desejáveis.
Qualquer ambição de reduzir o gap com a Espanha no movimento de cargas portuárias obriga a resolver esta gravíssima falha de aproximação à Economia Digital.
A Garland Transport Solutions (GTS), empresa do Grupo Garland, decidiu optimizar a rede de serviços de distribuição last mile e first mile em Portugal.
