Portugal duplica quota no mercado europeu de contentores

No espaço de uma década, entre 2007 e 2016, os portos portugueses praticamente duplicaram a sua quota de mercado na movimentação de contentores na Europa, sublinha o mais recente estudo de Theo Notteboom, da PortEconomics.

De  facto, entre o último ano antes da crise internacional que afectou, e de que maneira!, os portos e o ano passado, a quota de Portugal no mercado europeu passou de 1,3% para 2,5%. Em termos percentuais, só os portos da baía de Gdansk fizeram melhor.

No estudo acabado de divulgar, o reputado especialista destaca o esforço desenvolvido por Portugal, em particular em Sines, para se afirmar no mercado europeu do transhipment e no estender do hinterland ao interior de Espanha. No caso de Sines, Noteboom refere, claro, o sucesso da parceria entre a MSC e a PSA, traduzido num crescimento de 1000% na movimentação de contentores no período em análise, até aos 1,51 milhões de TEU registados em 2016.

P U B L I C I D A D E

Sines é, de resto, apontado como um dos “new kids on the block” do mercado do transhipment, a par de Tanger Med, no West Med.

Em Portugal, Noteboom refere ainda o crescimento de 50% experimentado por Leixões no período em análise e a quebra de 30% em Lisboa [neste caso, como é sabido, devido à crise e à conflitualidade laboral].

Em termos globais, o movimento total de contentores nos portos europeus cresceu 13,9% entre 2007 e 2016. Roterdão (12,38 milhões de TEU), Antuérpia (10,04 milhões) e Hamburgo (8,91 milhões) são os líderes do mercado.

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Agrupando os portos por regiões, Theo Noteboom destaca o papel incontestado dos deltas do Reno-Scheldt (Escalda), com 24,7 milhões de TEU movimentados (+11,5% no período considerado) e uma quota de mercado de 23-25%.

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