Maersk aceita limitar potência dos navios
A Maersk apoia a proposta da BIMCO de limitar a potência dos sistemas de energia dos navios como uma maneira de reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE) no curto prazo.
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Enxofre: associações marítimas pedem critérios uniformes
BIMCO, Conselho Mundial de Navegação (WSC) e Associação Internacional de Linhas de Cruzeiro (CLIA) apelam a que os Estados façam cumprir as novas normas da IMO relativas ao teor de enxofre no combustível com critérios uniformes.
BIMCO critica UE na reciclagem de navios
A lista europeia de instalações autorizadas para reciclagem de navios com pavilhão comunitário protege os estaleiros e prejudica os armadores, critica a BIMCO.
Pirataria: BIMCO pede força naval na África Ocidental
A BIMCO pede o apoio naval internacional para o combate à crescente pirataria na África Ocidental.
BIMCO: Novos porta-contentores “esmagam” recuperação
A recuperação do transporte marítimo de contentores está a ser “esmagada” pela abundância de entregas de navios novos, avisa a BIMCO.
Enxofre: Transporte marítimo pede transição suave
As associações internacionais BIMCO, ICS, INTERCARGO, INTERTANKO e WSC solicitaram aos Estados-membros da IMO que ajudem a suavizar a implementação do limite de 0,5% de teor de enxofre no combustível marítimo a partir de 2020.
40 mega porta-contentores entrarão no mercado este ano
Um total de 40 novos mega-navios deverá juntar-se à frota mundial de porta-contentores ao logo de 2018, de acordo com a BIMCO.
Santander é o melhor terminal de granéis sólidos do mundo
Santander tem o melhor terminal de granéis sólidos do mundo, de acordo com os resultados apurados pela BIMCO. Bilbau ocupa o segundo lugar no ranking, com o porto canadiano de Québec a fechar o pódio.
Alphabuk defende abate de mais graneleiros
Os armadores de navios graneleiros terão de enviar mais embarcações para desmantelamento para ajudarem ao reequilíbrio entre a oferta e a procura de capacidade, sugere a Alphabulk.
BIMCO: Preços médios dos fretes caíram 7%
As companhias de transporte marítimo de contentores receberam, em média, menos 7% (42 dólares/39,1 euros) por TEU em 2016 face ao ano anterior, considerando os valores no mercado spot praticados nas rotas que integram o índice SCFI (Shanghai Containerised Freight Index), de acordo com BIMCO.
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