CLECAT critica Pacote da Mobilidade
As normas de destacamento, acesso à actividade e tempos de condução e repouso previstos no novo Pacote da Mobilidade ameaçam a cabotagem, avisa a CLECAT.
As normas de destacamento, acesso à actividade e tempos de condução e repouso previstos no novo Pacote da Mobilidade ameaçam a cabotagem, avisa a CLECAT.
O Parlamento Europeu aprovou o novo Pacote da Mobilidade, apresentado pela primeira vez pela Comissão Europeia há quase dois anos (em Maio de 2017).
A União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU) discorda do período de carência de cinco dias na cabotagem introduzido pelo Pacote da Mobilidade aprovado a semana passada pelos ministros dos Transportes da UE.
Os camiões com motores conforme às normas de emissões Euro IV e Euro V estão, desde 1 de Outubro, proibidos de realizar serviços de cabotagem em França.
A Itália tem em vigor um novo regulamento para o destacamento de motoristas. As novas regras aplicam-se apenas às operações de cabotagem e não ao transporte internacional com origem ou destino naquele país ou ao transporte em trânsito.
A Comissão de Transportes do Parlamento Europeu (PE) propõe limitar as operações de cabotagem a 48 horas, mas aceita que esses transportes sejam feitos no país de destino ou em países limítrofes.
O serviço de cabotagem em Moçambique vai reiniciar-se em Setembro próximo ao abrigo de um memorando de entendimento assinado quarta-feira em Maputo entre a estatal Empresa Moçambicana de Transporte Marítimo e Fluvial (Transmarítima) e a Peschaud Moçambique, noticiou a imprensa moçambicana.
É oficial. A Comissão Europeia propõe reduzir a cinco dias o período durante o qual os transportadores podem realizar operações de cabotagem e acabar com o limite de operações de transporte.
A Comissão Europeia pretende que a cabotagem no transporte rodoviário de mercadorias deixe de estar limitada pelo número de operações, passando a ter somente um limite de tempo. A proposta final deverá ser conhecida ainda este mês.