Enxofre: impossível adiar as novas regras
A IMO diz que é impossível adiar a entrada em vigor das novas normas de teor de enxofre do combustível naval, marcada para 1 de Janeiro de 2020.
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Airlines for Europe contesta taxas ambientais
A aliança de companhias europeias Airlines for Europe (A4E) contesta as anunciadas taxas para compensar o impacto ambiental do sector.
Porta-contentores e ro-pax emitem mais CO2
Porta-contentores e ro-pax são responsáveis por metade das emissões de CO2 do transporte marítimo no Espaço Económico Europeu.
Quatro mil navios terão scrubbers em Janeiro
Cerca de quatro mil navios terão instalados filtros de gases de escape (scrubbers) a 1 de Janeiro de 2020, dia em que entram em vigor os novos limites de teor de enxofre da IMO.
Transporte marítimo tarda em ser “verde”
O transporte marítimo está a ser lento na implementação de tecnologias que reduzam as emissões de CO2, de acordo com a plataforma internacional de divulgação ambiental CDP.
Maersk lança transporte neutro em carbono
A Maersk está a oferecer a clientes seleccionados um serviço neutro em carbono com recurso a biocombustível. A H&M será a primeira a usá-lo.
Islândia estuda criar zona ECA
A Islândia poderá criar uma zona ECA (área de controlo de emissões) de 0,1% de teor de enxofre no combustível marítimo queimado nas suas águas territoriais.
Scrubbers “equipam” 36% dos porta-contentores
Os filtros de gases de escape (scrubbers) já abarcam 16% da frota mundial de porta-contentores, ou 35,7% em termos de capacidade de transporte, de acordo com a Alphaliner.
Maersk contesta redução de velocidade
A Maersk considera que limitar a velocidade para reduzir as emissões de gases de efeito de estufa (GEE) do transporte marítimo é uma medida de curto prazo e que beneficia os navios mais antigos e poluentes.
França e Itália querem zona ECA no Mediterrâneo
França e Itália assinaram um acordo para promoverem a criação de uma zona ECA (área de controlo de emissões) no Mar Mediterrâneo. A ideia é que esteja operacional em 2023.
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