A Comissão Marítima Federal (FMC, na sigla em inglês) norte-americana clarificou, em comunicado, as razões da sua rejeição do “Acordo Tripartido” entre a K Line, a NYK e a MOL para a fusão das suas actividades de transporte marítimo de contentores.
A Comissão Marítima Federal (FMC, na sigla em inglês) dos EUA rejeitou aprovar o acordo tripartido entre a K Line, a NYK e a MOL para fusionarem as suas operações de transporte marítimo de contentores, por não se considerar competente.
A Comissão Marítima Federal (FMC, na sigla em inglês) dos EUA deu, sexta-feira, aprovação à criação da Ocean Alliance. CMA CGM, Cosco, Evergreen e OOCL podem começar a operar em conjunto rotas de e para o país a partir de Abril de 2017.
A Comissão Marítima Federal (FMC, na sigla em inglês) dos Estados Unidos pediu informações adicionais sobre os planos da Ocean Alliance, antes de decidir sobre a sua aprovação ou rejeição.
Afinal, não se chamará CUC mas Ocean Three. A CMA CGM, a UASC e a CSCL formalizaram hoje a constituição da aliança que se adivinhava desde o anúncio da 2M. O arranque das operações, previsto para o final do ano, fica dependente da aprovação da FMC norte-americana.
A Maersk Line e a MSC dizem não precisar do ok de Pequim à sua aliança 2M, mas os EUA só deverão tomar uma decisão (essa sim, essencial) depois de auscultarem as autoridades chinesas.
Se tudo correr pelo melhor, a 11 de Outubro a Maersk Line e a MSC ficarão a saber se podem avançar com a aliança 2M, como planeado, no início de 2015.
