Maersk, MSC e HMM ainda negoceiam..
A HMM vai, ou não, aderir à aliança 2M? O mais provável é que não, que as negociações resultem antes em acordos de partilha de capacidade. Entre a HMM e a 2M? entre a HMM e a MSC? ou entre a HMM e a Maersk Line?
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Adesão da HMM à 2M permanece incerta
A Hyundai Merchant Marine (HMM) nega a notícia, avançada pelo “Journal of Commerce” (JOC), segundo a qual a Maersk Line e a MSC barraram a entrada da companhia sul-coreana na aliança 2M, tendo-lhe oferecido apenas acordos de partilha de slots.
Korea Line vence HMM na corrida ao Trans-Pacífico da Hanjin
A Korea Line venceu o leilão para comprar as operações Trans-Pacífico da Hanjin Shipping, derrotando a Hyundai Merchant Marijne (HMM)
Seul financiará até 20 novos navios para a HMM
O governo da Coreia do Sul está apostado em ajudar ao crescimento da Hyundai Merchant Marine (HMM) mediante a compra de até 20 novos navios com capacidade igual ou superior a 13 000 TEU.
Maersk poderá comprar Hanjin e HMM
A Maersk Line poderá avançar para a compra da Hanjin Shipping e da Hyundai Merchant Marine (HMM), avança a “Bloomberg” citando um analista da Jefferies.
HMM poderá, afinal, não integrar aliança 2M
A adesão da Hyundai Merchant Marine (HMM) à aliança 2M não será, afinal, ainda certa, de acordo com a Alphaliner.
HMM comprará os navios da Hanjin Shipping
A Hyundai Merchant Marine (HMM) prepara-se para adquirir os principais activos da Hanjin Shipping, na prática avançando com a fusão operacional das duas companhias, avança a imprensa sul-coreana.
Falência da Hanjin shipping ameaça com o caos
Navios arrestados nos portos, outros impedidos de atracar, cargas nos contentores sem poderem ser movimentadas. O anúncio da falência da Hanjin Shipping deixou os carregadores e as demais companhias à beira de um ataque de nervos.
Hanjin Shipping à beira da falência e do desmantelamento
A Hanjin Shipping, a sétima maior companhia mundial de transporte marítimo de contentores, pediu hoje a protecção judicial de credores, fracassadas que foram as negociações para a reestruturação financeira da empresa. A HMM poderá ficar com os seus principais activos. Ganha a 2M, perde a The Alliance.
G6 aumenta em 21% capacidade no Ásia-Mediterrâneo
A aliança G6 anuncia para Setembro um aumento de a capacidade na rota Ásia-Mediterrâneo de 21%, quase 2 200 TEU por semana. Os analistas avisam que isso pode colocar mais pressão sobre os preços médios dos fretes, por não haver uma subida significativa da procura.
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TEMPOS DE ESPERA NAS FRONTEIRAS
