Arranque da ONE castigou K Line, NYK e MOL
Em vez de lucros, prejuízos. A ONE, que agrega as operações de transporte de contentores da MOL, K Line e NYK, reviu (muito) em baixa a previsão de resultados para o primeiro semestre de operações.
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Primeiro navio novo da ONE já flutua (c/ vídeo)
O primeiro navio construído de raiz com as cores da ONE foi lançado à água no estaleiro japonês Imabari Shipbuilding.
ONE arranca com investimento de três mil milhões
A ONE, que resulta da fusão das divisões de transporte marítimo de contentores das japonesas K Line, MOL e NYK, iniciou as operações no dia 1. Ontem, dia 2, as fundadoras injectaram três mil milhões de dólares em cash na empresa.
Bruxelas multa cinco “car carriers” por cartel
A Comissão Europeia condenou a CSAV, K Line, MOL, NYK e WWL-Eukor pela “participação num cartel para o transporte marítimo intercontinental de veículos”.
NYK, K Line e WWL na mira da Concorrência europeia
A NYK, a K Line e Mitsui e a WWL arriscam ser multadas pela Comissão Europeia pela cartelização no transporte marítimo de automóveis, avança a “Reuters”.
ONE poupará 440 milhões no primeiro ano
A criação da ONE (Ocean Network Express) deverá gerar uma redução de custos de 440 milhões de dólares no primeiro exercício fiscal. Nos três anos seguintes, as poupanças anuais poderão mais do que duplicar.
K Line, MOL e NYK voltam aos lucros antes da fusão
As divisões de transporte marítimo de contentores da K Line, MOL e NYK, que irão, em Abril próximo, fundir-se na Ocean Network Express (ONE), voltaram a números positivos no segundo trimestre do ano fiscal japonês.
K Line investirá quase 600 milhões até 2019
A companhia japonesa Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) revelou um plano de investimentos de 80 mil milhões de ienes (598,4 milhões de euros) para os próximos três anos. O investimento não incidirá sobre a área de negócio de porta-contentores.
Coreia do Sul multa nove por cartel no transporte de veículos
A Autoridade da Concorrência da Coreia do Sul multou em 43 mil milhões de wons (32 milhões de euros) nove companhias marítimas por práticas de cartelização no transporte marítimo de veículos.
África do Sul pode ficar fora da “rota” da japonesa ONE
K Line, NYK e MOL poderão abandonar o mercado sul-africano caso percam o recurso da decisão da Comissão de Concorrência da África do Sul que chumbou a sua fusão dos seus negócios de transporte marítimo de contentores, admite a Alphaliner.
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