Não será ainda em 2020 que se verão comboios de operadores privados em Portugal, para além dos da Fertagus. Por causa das regras e das indefinições políticas, disseram Arriva e Transdev no seminário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS.
Arriva e Transdev criticam um eventual prolongamento da concessão do “Comboio da Ponte” entre o Estado e a Fertagus sem concurso público.
A liberalização do mercado nacional de transporte ferroviário de passageiros vai estar em debate, quinta-feira, no Porto, no Seminário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS.
A espanhola Renfe pretende operar duas linhas de Alta Velocidade em França, Lyon-Montpellier e Lyon-Marselha, a partir de 2020.
Os futuros concorrentes da Renfe na Alta Velocidade espanhola deverão ser conhecidos no final de Outubro. A liberalização arrancará em Dezembro de 2020, em três eixos. A Adif garante capacidade para mais dois operadores.
A SNCF pretende operar no mercado de Alta Velocidade espanhol assim ela seja liberalizado, em Dezembro de 2020, e pretende fazê-lo com uma oferta low cost.
A Acciona recebeu “luz verde” da CNMC de Espanha para assumir o controlo da Ilsa, que já tem autorização para lançar um serviço internacional de Alta Velocidade.
A liberalização do transporte ferroviário de passageiros em Espanha deverá seguir o modelo italiano, com um único operador privado na Alta Velocidade, de acordo com a presidente da Adif.
A poucas semanas da liberalização do mercado doméstico de transporte ferroviário de passageiros, o Governo aprovou ontem a lei que garante à CP o serviço por mais 15 anos enquanto “operador interno”.
O primeiro operador privado de Alta Velocidade espanhol poderá arrancar a 5 de Outubro… assim consiga aluguer os comboios à Renfe.
