A Autoridade da Concorrência (AdC) quer reduzir as barreiras à entrada no mercado dos transportes, assim favorecendo o surgimento de novos operadores e a redução dos preços, com vantagens para a economia.
Em nome da liberalização do mercado, a Comissão Nacional de Mercados e Concorrência (CNMC) de Espanha quer que a Renfe facilite o acesso dos operadores privados ao material circulante do grupo estatal.
O operador privado checo LEO Express prevê anunciar em breve o serviço ferroviário República Checa-Polónia, depois de o regulador polaco UTK ter completado o processo de certificação e concedido os canais horários.
A Air Nostrum, através da filial ILSA (Intermodalidad de Levante, SA), pretende explorar um serviço de Alta Velocidade entre Madrid e Montepellier, a partir de Outubro do próximo ano.
A espanhola Renfe deverá manter o monopólio dos serviços de transporte ferroviário de passageiros suburbanos e regionais mesmo depois da liberalização prevista para 2020, avança a”Europa Press”.
Espanha iniciou o processo para escolher o primeiro concorrente privado da Renfe no transporte ferroviário de passageiros. Mas o vencedor só será conhecido na próxima legislatura.
O Conselho de Estado de Espanha aprovou a proposta do Ministério do Fomento para abrir o transporte ferroviário de passageiros à concorrência privada.
A empresa de aluguer de material circulante da Renfe (a Renfe Alquiler de Material Ferroviario) fechou o seu primeiro negócio, com a locação de duas locomotivas à Continental Rail.
