O governo alemão autorizou a realização de transportes transfronteiriços com mega-camiões. A decisão decorre dos resultados do relatório publicado no fim de 2016 pelo Bast, o instituto germânico responsável pela investigação rodoviária.
O Governo alemão vai autorizar a realização de testes de transportes transfronteiriços com mega-camiões em 2017. O anúncio do ministro dos Transportes do país, Alexander Dobrindt, gerou, em surpresa, reacções de defensores e opositores da opção.
A solução T4T, desenvolvida para o transporte de pasta de papel entre a fábrica da Celbi de Leirosa e o porto da Figueira da Foz, com recurso a mega-camiões, valeu à Luís Simões o prémio Kaizan Lean, na categoria “Excelência na Produtividade”.
Foi, finalmente, publicada a Instrução Técnica que faltava para viabilizar a circulação dos mega-camiões nas estradas espanholas.
O Podemos quer impedir a circulação de mega-camiões em Espanha, em defesa da segurança rodoviária e do meio ambiente.
A circulação de mega-camiões em Espanha ficará sujeita a licenças anuais. As autorizações não serão válidas para a Catalunha e para o País Basco.
Os mega-camiões de 25,25 metros e 60 toneladas de peso bruto já podem circular em Espanha, mas as opiniões sobre o seu impacte permanecem divididas.
A Bélgica e Holanda acordaram autorizar, por um período experimental limitado, a circulação de mega-camiões entre os dois estados.
Os mega-camiões de 25,25 metros de comprimento e 60 toneladas de peso, cuja circulação em Espanha deverá ser aprovada em Dezembro, poderão viajar à mesma velocidade que os demais camiões (80 km/h nas estradas nacionais e 90 km/h nas vias rápidas e auto-estradas).
Espanha prepara-se para aprovar em Dezembro a circulação de mega-camiões de 25,25 metros de comprimento e 60 toneladas de peso nas estradas do país, informou o director-geral de Transporte Terrestre, numa reunião com as associações de transportadores.
