O Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM) deverá avançar no âmbito da reprogramação dos fundos comunitários do Portugal 2020, disse hoje o presidente da Associação Nacional de Municípios Portugueses (ANMP).
O Governo vai atribuir em 2018 quase 13 milhões de euros a seis empresas públicas de transporte rodoviário, ferroviário e fluvial e a duas administrações portuárias, de acordo com a proposta de Orçamento de Estado entregue na Assembleia da República.
Nem comboio, nem metropolitano. O sistema de mobilidade do Mondego será assegurado por um sistema do tipo metrobus, operado com autocarros 100% eléctricos. Custará 89,3 milhões de euros e demorará três anos e meio a implementar.
A Assembleia da República quer que o Governo retome o projecto do Sistema de Mobilidade do Mondego, de modo a que a primeira fase, correspondente ao antigo Ramal da Lousa, esteja pronto até final do próximo ano.
Até ao final de Janeiro do próximo ano, o LNEC (Laboratório Nacional de Engenharia Civil) deverá concluir as avaliações técnico-operacional e económico-financeira do projecto do Metro do Mondego (MM).
Uma solução para repor a ligação ferroviária entre Coimbra e Lousã “encontra-se em aprofundamento”, segundo uma resposta do Governo ao grupo parlamentar do Bloco de Esquerda a que a “Lusa” teve acesso.
O movimento “Lousã pelo Ramal” exige a reposição da circulação ferroviária no Ramal da Lousã, a extinção da sociedade Metro Mondego (MM) e o regresso do serviço público de transporte sob responsabilidade da CP.
A solução “metropolitana rodoviária” estudada pelo LNEC para o Sistema de Mobilidade do Mondego (Metro Mondego) poderá ser apoiada por fundos comunitários, sustenta o ministro Poiares Maduro.
Os três municípios que integram a Metro Mondego (MM) desde 1996 admitem abandonar a sociedade, liderada pelo Estado, caso as obras tardem em avançar.
