K Line, NYK e MOL poderão abandonar o mercado sul-africano caso percam o recurso da decisão da Comissão de Concorrência da África do Sul que chumbou a sua fusão dos seus negócios de transporte marítimo de contentores, admite a Alphaliner.
Os estaleiros japoneses da Imabari Shipbuilding lançaram à água o primeiro dos dois porta-contentores de 20 150 TEU encomendados pela MOL em 2015.
Ocean Network Express, ou simplesmente ONE, é a marca que, a partir de hoje, agregará as actividades de transporte marítimo de contentores da K Line, NYK e MOL.
A instalação de um pára-vento na proa de um navio porta-contentores permitiu reduzir o consumo de combustível – e as emissões de CO2 – em 2%, de acordo com os resultados de uma experiência realizada pela MOL.
NYK, MOL e K Line terão de andar depressa se quiserem manter o arranque da fusão do seu negócio de transporte marítimo de contentores para Abril de 2018, depois da rejeição da Comissão Marítima Federal (FMC) dos EUA, avisa a Alphaliner.
A Comissão Marítima Federal (FMC, na sigla em inglês) norte-americana clarificou, em comunicado, as razões da sua rejeição do “Acordo Tripartido” entre a K Line, a NYK e a MOL para a fusão das suas actividades de transporte marítimo de contentores.
A Comissão Marítima Federal (FMC, na sigla em inglês) dos EUA rejeitou aprovar o acordo tripartido entre a K Line, a NYK e a MOL para fusionarem as suas operações de transporte marítimo de contentores, por não se considerar competente.
Chegou ao fim o curto reinado do MOL Triumph como maior porta-contentores do mundo. A Maersk Line recebeu ontem o Madrid Maersk, o novo número um… até à chegada próxima do OOCL Hong Kong.
A Comissão da Concorrência de Singapura (CCS) deu luz verde à fusão do negócio de contentores das companhias japonesas NYK, MOL e K Line numa nova companhia. A joint-venture foi proposta em Outubro de 2016 e deverá avançar em Abril de 2018.
A fusão das divisões de contentores das japonesas NYK, MOL e K Line numa nova companhia pode desencadear uma segunda onda de fusões e aquisições no sector do transporte, mas entre companhias de dimensão média. A previsão é da Drewry.
