Encomendas de navios “verdes” cresceram 38%
As encomendas de navios "verdes" continua a aumentar e a um ritmo mais rápido que o da oferta de combustíveis ...
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Ler maisDetailsA Maersk anunciou a encomenda de 20 navios porta-contentores dual fuel a GNL, num total de 300 mil TEU.
Ler maisDetailsO Maersk Halifax é o primeiro porta-contentores de grande dimensão do mundo a ter o motor convertido para dual fuel ...
Ler maisDetailsAs encomendas de navios a GNL voltaram a disparar em 2024, "à custa" dos navios a metanol, assinala a Alphaliner.
Ler maisDetailsO GNL voltou a ser o combustível alternativo preferido pelos armadores, depois de um breve "reinado" do metanol, avaliar pelos ...
Ler maisDetailsA X-Press Feeders acaba de alargar o seu network de serviços "verdes" com o lançamento do Green Baltic X-Press, operado ...
Ler maisDetailsA Wan Hai LInes assinou cartas de intenções para encomendar até 24 porta-contentores dual fuel a metanol a estaleiros de ...
Ler maisDetailsA reconsideração pela Maersk, de uma estratégia focada no metanol para a incorporação do LNG, reflete uma abordagem pragmática face ...
Ler maisDetailsA X-Press Feeders acaba de lançar o que diz ser o primeiro network feeder do mundo operado exclusivamente com navios ...
Ler maisDetailsA Hapag-Lloyd e a Seaspan Corporation acordaram a conversão de cinco navios porta-contentores com motorizações bi-fuel a metanol verde.
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