Etiqueta: Pedro Castro

Com custos operacionais menores do que os da TAP, a A Air Atlantlis de hoje ter-se-ia convertido certamente no braço ...

A compra da Air Europa não afasta necessariamente a IAG da TAP e pode alimentar o interesse da Air France ...

Nenhum dos aeroportos da Lapónia é uma “alternativa” para qualquer outra cidade e para nenhum deles se reivindica a necessidade ...

A ANA-Vinci, concessionário monopolista dos aeroportos comerciais do Continente, não tem qualquer interesse em estimular o aeroporto de Beja,

Portugal precisa de novas centralidades aéreas (...) para a promoção da diversidade e da agenda de desenvolvimento das nossas regiões.

E se o plano B para a TAP fosse um Plano Nacional de Estímulo à Conetividade Aérea e ao Emprego ...

Para crescer agora e já em Lisboa não é preciso nem um segundo aeroporto, nem a TAP. É preciso, sim, ...