Encomendas de porta-contentores em queda
As encomendas de novos navios porta-contentores caíram 49% no primeiro semestre, de acordo com uma análise da VesselsValue.
As encomendas de novos navios porta-contentores caíram 49% no primeiro semestre, de acordo com uma análise da VesselsValue.
O estaleiro sul-coreano Samsung Heavy Industries entregou à MSC o maior navio porta-contentores do mundo.
A entrega de novos porta-contentores acumulará uma capacidade de 1-1,2 milhões de TEU em 2018, de acordo com a Drewry. Um crescimento que será menor do que o da procura, acrescenta.
As encomendas de navios porta-contentores poderão, em breve, voltar a representar mais de 15% da capacidade em operação, de acordo com a Alphaliner.
Janeiro foi um mês recorde na entrega de novos porta-contentores. E nenhum foi entregue para abate. A frota inactiva continua a diminuir, segundo a Alphaliner.
No arranque de 2018 apenas 99 navios porta-contentores estavam inactivos, contra os 351 de há um ano, calcula a Alphaliner.
A frota mundial de navios porta-contentores com 14 000 TEU ou mais de capacidade praticamente duplicará ao longo do ano que agora se inicia, prevê a SeaIntel Maritime Analysis.
A venda de navios porta-contentores em segunda mão nos primeiros oito meses de 2017 totalizou 0,75 milhões de TEU, de acordo com a Clarksons Research. Aquele volume bate o anterior recorde de 0,64 milhões de TEU, estabelecido no período homólogo de 2015.
A MSC estará na iminência de contratar com estaleiros sul-coreanos a construção de 11 navios porta-contentores de 22 000 TEU.
As encomendas de navios porta-contentores, medidas em percentagem da frota existente, caíram para o nível mais baixo desde 1999, de acordo com a Alphaliner.