O Estado deve negociar com a concessionária do terminal de contentores de Leixões o novo cais de -14 metros. E, no limite, resgatar a actual concessão e procurar novo parceiro, defende Jaime Vieira dos Santos, presidente da Comunidade Portuária de Leixões, em artigo de opinião exclusivo para o TRANSPORTES & NEGÓCIOS.
Este ano assinala-se a 10.ª edição do ‘Dia do Porto de Leixões’, uma iniciativa que abre as portas da infra-estrutura portuária à cidade com actividades para todas as faixas etárias, das 10h00 às 19h00. A realizar-se no dia 15 de Setembro, a Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) estima receber mais de 25 mil visitantes.
O novo terminal de contentores de Leixões deverá estar concluído em Novembro de 2023, ainda antes do previsto no Plano Estratégico do porto nortenho, garante o Ministério do Mar.
A Associação Comercial do Porto (ACP) acusa o Governo de “manter adiada a implementação do Plano Estratégico de Expansão do Porto de Leixões”, com “graves consequências para a actividade económica” e exige o novo terminal de -14 metros.
O IDC (Conselho Internacional de Trabalhadores Portuários) ameaça mobilizar os seus associados, especialmente na Europa, contra as alegadas práticas anti-sindicais em Leixões.
O número de passageiros de cruzeiros em Leixões cresceu 38%, em termos homólogos, no primeiro semestre. Hoje o terminal de cruzeiros cumpre três anos.
A partir de Setembro, os navios da CLdN RoRo voltarão a navegar directamente entre Leixões e Roterdão, sem qualquer paragem intermédia em Santander, anuncia a companhia.
Esta quinta-feira, 28 de junho, o Conselho de Administração da APDL recebeu, no Porto de Leixões, a visita de uma delegação da Namíbia.
Quatro navios, com 4 000 passageiros a bordo, estarão hoje em Leixões, confirmando o crescimento da actividade de cruzeiros no porto nortenho.
O Great Pendulum Service (GPS), operado conjuntamente pela Arkas Line e pela Tarros Line, vai passar a escalar Leixões.
