A quebra na actividade do porto de Lisboa, consequência da greve dos estivadores, poderá colocar em causa o pagamento dos salários de Dezembro na AETPL, a empresa de trabalho portuário da capital, avisa os operadores.
A Associação dos Operadores do Porto de Lisboa (AOPL) e o Sindicato dos Trabalhadores dos Portos de Lisboa e Setúbal (STP) chegaram ontem a acordo sobre um novo Contrato Colectivo de Trabalho (CCT).
Para reganhar a confiança dos armadores o Porto de Lisboa terá de resolver a instabilidade laboral, mas também decidir o ordenamento do espaço portuário, avisa Rui d’ Orey, presidente da Agepor, em declarações ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS.
Uma eventual saída definitiva da Maersk Line do porto de Lisboa representaria a perda de cerca de 10% dos contentores movimentados anualmente na capital.
O Sindicato dos Estivadores, Trabalhadores de Tráfego e Conferentes Marítimos do Centro e Sul de Portugal emitiu hoje novo pré-aviso de greve, prolongando a paralisação que afecta o Porto de Lisboa até 21 de Janeiro.
Depois da Hapag-Lloyd, é agora a vez da Maersk Line anunciar a suspensão das escalas no porto de Lisboa por causa da greve dos estivadores.
Entre Janeiro e Setembro, o porto de Lisboa movimentou 8,6 milhões de toneladas, praticamente o mesmo que no período homólogo de 2014. Em boa medida à custa do tráfego de contentores, apesar das perdas do último mês e antes de sofrer os efeitos da greve dos trabalhadores portuários.
Vinte anos e muitas greves depois, o Mediterranean Canada Service (MCA) da Hapag-Lloyd muda-se se Lisboa para Leixões. A primeira escala a Norte acontecerá amanhã, terça-feira.
No balanço da primeira semana de greve em Lisboa, o sindicato dos estivadores acusa os operadores portuários de estarem a provocar o caos generalizado e danos irreversíveis à economia nacional e ao próprio porto.
Falhada a renegociação do Contrato Colectivo de Trabalho (CCT) no porto de Lisbia, os estivadores anunciam o regresso à greve no próximo dia 14 e logo por um período de dez dias.
