O porto de Valência fechou 2018 com um recorde de contentores movimentados, ao passar pela primeira vez a fasquia dos cinco milhões de TEU. Mantém-se, assim, como o maior porto de contentores do Mediterrâneo.
8 de Maio de 2019 é o prazo para a apresentação das propostas para o novo terminal de contentores de Valência. O anúncio do concurso já foi publicado no Boletín Oficial del Estado, em Espanha.
A MSC e o Porto de Valência estão a desenvolver um projecto-piloto de Internet das Coisas (IoT) para aumentar a produtividade operacional.
O novo terminal de contentores de Valência será adjudicado até Julho de 2019, de acordo com as condições do concurso público aprovadas sexta-feira pela autoridade portuária.
Em nome da produtividade e da competitividade, os estivadores de Valência rejeitam que o quarto terminal de contentores seja automatizado.
Pelo terceiro mês consecutivo, em Setembro os portos espanhóis perderam cargas, mas no year-to-date ainda ganham 3,2% em termos homólogos.
O futuro concessionário do novo terminal de contentores de Valência terá de investir entre 400 e 800 milhões de euros para operar navios de +24 mil TEU.
A Noatum Ports solicitou à Autoridade Portuária de Valência a expansão da área de concessão do seu terminal de contentores naquele porto mediterrânico.
A Noatum Container Terminal Valência e a Autoridade do Porto de Valência estão a investir 130 milhões de euros para que o porto espanhol possa operar porta-contentores de +20 000 TEU.
A Autoridade Portuária de Valência pretende estudar a viabilidade de um novo terminal de contentores, a localizar na ampliação Norte do porto.
