Os portos do Continente voltaram a agravar as perdas em Outubro, agora essencialmente por causa dos granéis. No acumulado de 2018 o movimento de mercadorias recuou 4,3%. Entre Janeiro e Outubro, os portos do Continentes… Ler mais ›
Em Setembro, Sines voltou a crescer e com ele o conjunto dos portos nacionais. Em termos acumulados, a quebra homóloga é ainda de 3,8%, essencialmente “culpa” de Sines.
No final de Setembro, Leixões era o único porto com saldo positivo no acumulado de contentores. No mês nove, Sines e Lisboa foram o melhor e o pior.
Lisboa liderou as perdas de cargas em Agosto entre os portos nacionais, que nos primeiros oito meses do ano movimentaram menos 2,8 milhões de toneladas.
Nove meses depois, o movimento de mercadorias nos portos do Continente voltou a crescer, em Julho. E com isso a perda acumulada em 2018 reduziu-se para 4,1%.
Os portos do Continente movimentaram 46,4 milhões de toneladas no primeiro semestre, menos 4,8% que no período homólogo de 2017. Sines liderou as quedas, enquanto Leixões, Aveiro e Figueira da Foz alcançaram recordes.
Os portos do Continente movimentaram 29,8 milhões de toneladas até Abril. Menos 9,8% que no período homólogo de 2017. Mas reduziram as perdas acumuladas (-10,9%) no primeiro trimestre.
O Governo nomeou um grupo de trabalho para estudar as propostas de revisão do ACT dos trabalhadores das administrações portuárias.
A quebra do transhipment em Sines é a principal razão para a redução do movimento de contentores nos portos do Continente nos dois primeiros meses do ano, avança a AMT.
Pelo quarto mês consecutivo, os portos do Continente perderam cargas em termos homólogos. No balanço dos dois primeiros meses de 2018 a perda é de 8%, ou 1,3 milhões de toneladas, para um total de 14,7 milhões, divulgou a AMT.
