As maiores companhias de transporte marítimo de contentores têm visões diferentes sobre a instalação de scrubbers para cumprirem o limite de 0,5% de teor de enxofre no combustível que vigorará a partir de 2020.
Os armadores gregos criticam a decisão da IMO de autorizar a instalação de filtros de gases de escape (scrubbers) nos navios para que estes cumpram o limite de 0,5% de teor de enxofre no combustível que vigorará a partir de 2020.
Mais de mil filtros de gases de escape, scrubbers, foram encomendados nos últimos seis meses, avança a DNV GL.
Menos de 1% dos graneleiros terá filtros de gases de escape (“scrubbers”) em 2020, não obstante o óleo combustível pesado ser o mais escolhido pela frota mundial deste tipo de navio. O aviso é da Wood Mackenzie.
Há cada vez mais navios a instalarem filtros de gases de escape (“scrubbers”) para cumprirem as normas da IMO relativas ao teor de enxofre a partir de 2020. Ainda assim, não serão suficientes.
A DFDS vai instalar filtros de gases de escape (scrubbers) nos 12 ferries que tem alinhados em rotas no Mediterrâneo para cumprir as normas da IMO sobre o teor de enxofre.
A Hapag-LLoyd prevê gastar mais milhões de euros em combustível para cumprir o limite de 0,5% de teor de enxofre que a IMO imporá a partir de 2020.
A partir de 1 de Junho, o porto de Antuérpia oferecerá descontos aos navios que usem tecnologias alternativas para reduzirem as emissões poluentes.
