CLdN garante terminal em Santander
O porto de Santander concedeu à CLdN uma área de 4,3 hectares para operações relacionadas com o tráfego ro-ro. A CLdN também opera em Leixões.
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Eimskip e Royal Arctic Line autorizadas a cooperar
A Autoridade da Concorrência da Islândia aprovou o acordo de partilha de navios entre a Eimskip e a Royal Arctic Line.
AEM Gijón-Nantes pode regressar até 2021
A Auto-Estrada do Mar (AEM) entre Gijón e Nantes poderá voltar a estar operacional entre 2020 e 2021, de acordo com notícias chegadas de Espanha.
Baleària transporta mais mas lucra menos
A Baleària transportou mais mercadorias e passageiros em 2018, mas ganhou menos por causa dos investimentos e da concorrência.
Brexit aumenta tráfego entre a Irlanda e a Europa
O transporte directo de mercadorias da Irlanda para Europa continental tem registado um aumento acentuado à medida que as companhias procuram evitar os portos do Reino Unido em face do Brexit.
MacAndrews dá lugar à Containerships
Containerships é, a partir de agora, a única marca da CMA CGM para o transporte multimodal intra-europeu, consequência da integração da MacAndrews. Por cá, pouco muda.
Brittany Ferries terá terceiro E-Flexer em 2023
A Brittany Ferries confirmou um terceiro navio da classe E-Flexer para as suas rotas de longo curso. Movido a GNL, será construído no estaleiro chinês AVIC Weihai e começará a operar em 2023.
Finnlines liga País Basco à Alemanha
A Finnlines anuncia o arranque de um novo serviço ro-ro semanal entre os portos de Bilbau, no País Basco, e de Lubeck, na Alemanha.
Shortsea cresceu 4,4% em Espanha
Os tráfegos de shortsea cresceram 4,4%, para 126 milhões de toneladas, em Espanha no primeiro semestre de 2018 face ao mesmo período do ano anterior.
Containerships fechou 2018 no “vermelho”
A Containerships apresentou um prejuízo líquido de 1,7 milhões de euros em 2018. A, agora, subsidiária do grupo CMA CGM quer alterar esse cenário em 2019.
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