Armadores sul-coreanos defendem fusão HMM-SM Line
HMM e SM Line devem fundir-se se não quiserem ser a próxima Hanjin Shipping. O aviso é do vice-presidente da Associação de Armadores da Coreia do Sul.
HMM e SM Line devem fundir-se se não quiserem ser a próxima Hanjin Shipping. O aviso é do vice-presidente da Associação de Armadores da Coreia do Sul.
A sul-coreana SM Line está a testar num porta-contentores um sistema de monitorização em tempo real baseado na tecnologia da Internet das Coisas (IoT, na sigla em inglês).
Os planos do grupo Samra Midas para a SM Line passam por duplicar o seu valor no espaço de um ano, fazê-la crescer dos actuais cerca de 50 mil TEU de capacidade para a casa dos 200 mil TEU, e alargar o seu network à Costa Leste dos EUA e da América do Sul.
As 14 companhias sul-coreanas de transporte marítimo de contentores vão unir-se na Korea Shipping Partnership (KSP), uma iniciativa da associação dos armadores local.
Seis meses bastaram ao Samra Midas Group para criar do nada uma companhia com uma capacidade de transporte de mais de 100 mil TEU. O fim da Hanjin Shipping deu uma “ajuda” mas os investimentos vão já muito além da compra dos navios daquela.
A SM Line, a nova companhia sul-coreana de transporte marítimo de contentores, está a estabelecer a frota a uma velocidade recorde e já é a 27.ª do mundo.
A SM Line, a mais recente companhia de transporte marítimo de contentores do mundo, tem como objectivo lançar serviços para a Costa Leste do Estados Unidos.
A SM Line irá alinhar cinco navios que pertenciam à frota da falida Hanjin Shipping no serviço Ásia-EUA, com arranque previsto para 21 de Abril. Antes, já a 8 de Março, a nova companhia de… Ler mais ›