Associações pedem um CEF II reforçado
Mais de 40 associações e organizações europeias dos transportes e logística apelaram ao reforço do Mecanismo Interligar Europa (CEF II) para o período 2021-2027.
Mais de 40 associações e organizações europeias dos transportes e logística apelaram ao reforço do Mecanismo Interligar Europa (CEF II) para o período 2021-2027.
A Comissão Europeia apresentou ontem (dia 19) uma nova estratégia para melhorar a conectividade entre a Europa e a Ásia. A proposta passa por ligar a Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) às redes de transportes da Ásia.
A via navegável do Douro deverá integrar o Corredor Atlântico da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T), de acordo com uma proposta da Comissão Europeia.
A Comissão Europeia vai propor a integração da Galiza no Corredor Atlântico da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T), anunciou hoje o Eixo Atlântico.
A nova proposta de financiamento da Rede Transeuropeia de Transportes será apresentada na próxima quarta-feira, avançou hoje o comissário europeu para o Orçamento.
A Comissão Europeia deverá divulgar esta quinta-feira, através da rede social Twitter, a decisão de avançar com o comboio de Alta Velocidade entre Évora, em Portugal, e Mérida, em Espanha, segundo fonte comunitária, citada pela “Lusa”.
O Banco Europeu de Investimento (BEI) assinou com a Adif um contrato de financiamento no valor de 600 milhões de euros para as obras da construção do “Y Basco”, a ligação ferroviária de Alta Velocidade Vitória-Bilbau-San Sebastian/Fronteira com França.
O acordo intergovernamental para a construção do corredor ferroviário Rail Baltica foi, finalmente, ratificado pelos parlamentos dos três estados envolvidos. As obras podem começar, sendo que a meta é iniciar as operações em 2026.
30 associações europeias da área dos transportes aproveitaram hoje o primeiro dia da Conferência “Interligar a Europa”, em Tallin, para lançarem uma campanha pela continuação do CEF no período 2021-2028.
O Senado francês aprovou o acordo com Itália para a construção da linha de Alta Velocidade ferroviária entre Lyon e Turim. Esta aprovação é o culminar de um processo de ratificação parlamentar do acordo bilateral entre França e Itália que começou em 2015.