Alphaliner duvida das reservas instantâneas

14 Dezembro, 2018

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Maersk Line, Hapag-Lloyd e CMA CGM anunciam sistemas de reservas online instantâneas. A Alphaliner duvida da viabilidade de tais plataformas e avisa que o conceito não é novo.

Start-up quer digitalizar uma companhia de navegação

7 Dezembro, 2018

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A Loginno, fornecedora de soluções de Internet das Coisas (IoT), dispõe-se a digitalizar toda a frota de contentores de uma companhia de navegação.

HMM poderá trocar a 2M pela Ocean Alliance

5 Dezembro, 2018

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A HMM estará a ponderar mudar-se para uma nova aliança quando o acordo com a 2M (Maersk e MSC) expirar, em Abril de 2020.

Drewry: companhias testam estratégias distintas

4 Dezembro, 2018

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As companhias globais de transporte marítimo de contentores estão a começar a distinguir-se em três tipos de estratégias corporativas, constata a Drewry.

ONE define estratégia para corrigir erros iniciais

30 Novembro, 2018

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A ONE teve um arranque muito negativo e vai fechar o ano com prejuízos. A companhia já diagnosticou o problema e definiu uma estratégia para mudar o cenário.

Alphaliner: Companhias europeias têm melhores margens

29 Novembro, 2018

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As companhias europeias de transporte marítimo de contentores são mais rentáveis do que as concorrentes asiáticas, de acordo com uma análise da Alphaliner.

HMM quer 7% do tráfego Este-Oeste em 2021

29 Novembro, 2018

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A HMM anunciou que pretende alcançar, até 2021, uma quota de mercado de 7% nas rotas Este-Oeste de transporte marítimo de contentores.

CMA CGM melhora no terceiro trimestre

23 Novembro, 2018

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A CMA CGM transportou mais contentores e obteve mais receitas no terceiro trimestre, mas a margem operacional caiu em termos homólogos, ainda que tenha subido face ao segundo trimestre.

Hapag-Loyd quer servir melhor e ganhar mais

22 Novembro, 2018

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Depois de ter mais do que duplicado de tamanho desde 2014, a Hapag Lloyd aposta agora no serviço ao cliente e no aumento da rendibilidade.

Maersk Line perde quota de mercado

22 Novembro, 2018

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No espaço de um ano, a Maersk Line viu a sua quota de mercado encolher 1,5 pontos percentuais. É o pior resultado entre as dez maiores companhias mundiais.