A Hapag-Lloyd deu por concluído o processo de integração da United Arab Shipping Company (UASC). O grupo alemão espera obter reduções de custos de 435 milhões de euros com as sinergias proporcionadas pela operação.
A Hapag-Lloyd não planeia fazer novas encomendas de navios nos próximos dois anos. A companhia alemã aumentou recentemente a sua oferta de capacidade com a integração da UASC.
O Dubai estará a ponderar a criação de um fundo de investimento de mil milhões de dólares (891 milhões de euros) vocacionado para o transporte marítimo , avança a “Reuters”, que cita três fontes próximas do processo.
A Hapag-Lloyd a e a UASC concretizaram hoje a fusão anunciada em Julho do ano passado. A companhia germânica passa a deter uma quota de 7,4% da capacidade mundial de transporte marítimo de contentores (1,6 milhões de TEU), reforçando a sua quinta posição no ranking.
A resistência do Qatar a comprometer-se em manter a sua futura posição accionista estará a atrasar o processo de fusão da United Arab Shipping Company (UASC) com a alemã Hapag-Lloyd, avança a “Reuters”.
A Comissão Europeia anunciou a sua não oposição à aquisição da UASC pela Hapag-Lloyd. Ainda assim, o negócio só deverá concretizar-se em Maio, dois meses depois do inicialmente previsto.
A DHL acaba de lançar o City Hub, uma solução que permite rebocar até quatro contentores no interior das cidades, para depois serem carregados nos Cubicycles da companhia para a distribuição na “last mile”.
A Comissão Europeia (CE) deu luz verde à fusão entre a Hapag-Lloyd e a UASC, que criará a quinta maior companhia mundial de transporte marítimo de contentores.
Com a integração da UASC, a Hapag-Lloyd ganha os mega-navios de que não dispõe, uma forte presença no Médio Oriente e… uma dívida de quatro mil milhões de dólares (3,5 mil milhões de euros), avisa a Alphaliner.
A Hapag-Lloyd registou um prejuízo líquido de 142,2 milhões de euros no primeiro semestre de 2016, depois de na primeira metade do ano passado ter obtido lucros de 157,2 milhões de euros.
