A Yilport, que detém os terminais de contentores nacionais que eram da Tertir, encomendou 24 novos pórticos – seis pórticos de cais (STS) e 18 de parque (e-RTG) – para o terminal de Puerto Bolivar, no Equador.
A pretensão da Yilport de explorar o terminal de contentores de Taranto, Itália, tem a oposição do consórcio Southgate Europe Terminal, que no ano passado se candidatou a fazer o mesmo.
A greve dos estivadores convocada pelo SEAL provocou uma redução “na ordem dos 40%” nos movimentos de contentores nos terminais da Yilport em Lisboa e Setúbal, anunciou a holding.
A proposta da Yilport Holding para a concessão do terminal de contentores de Taranto foi bem acolhida pelas autoridades do porto italiano. A holding turca propõe-se duplicar a capacidade em dez anos.
Diogo Vaz Marecos é o novo “homem forte” da Yilport em Portugal. É ele o único administrador português dos terminais de contentores de Leixões e Lisboa (Liscont e Sotagus) detidos pela holding turca.
A Yilport Holding, que em Portugal controla praticamente todos os terminais de contentores, pretende agora entrar em Itália, pelo porto de Taranto.
No primeiro semestre, a Yilport Holding movimentou 3,2 milhões de TEU em todo o mundo. Em Leixões contaram-se 309 881.
A DP World detém a partir de hoje 50% da concessionária do porto de Paita, no Equador. Os outros 50% são pertença da Yilport, na sequência da compra da Tertir.
A primeira fase de expansão de Puerto Bolívar (Equador), concessionado à Yilport Holding, ficará concluída em Maio próxima.
A Yilport, holding que controla os terminais portuários portugueses (e não só) que eram da Tertir, prepara-se para investir no porto de Gulfport, no estado de Mississipi, nos EUA.
