Robert Yildirim, o presidente do Grupo Yildirim, estará em Leixões na próxima sexta-feira, a propósito do projecto de investimento da Yilport na reconversão do terminal de contentores Sul.
Chama-se Via Azul e com ela a APDL, em colaboração com a Yilport Leixões, pretende acelerar a recolha dos contentores de importação.
O terminal de contentores de Leixões movimentou 660 832 TEU em 2018. Um recorde absoluto, apurou o TRANSPORTES & NEGÓCIOS.
A Yilport Leixões pondera voltar a reduzir o tempo de armazenagem livre dos contentores, a partir do início do próximo ano, adiantou ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS o director geral do terminal.
A história repete-se. Com Lisboa e Setúbal em greve, Leixões rebenta pelas costuras na movimentação de contentores. Em Outubro, a Yilport cresceu ali 20,6%, apurou o TRANSPORTES & NEGÓCIOS.
A partir de amanhã, só os contentores de exportação autorizados poderão entrar no terminal da Yilport Leixões. A medida visa reduzir o congestionamento.
O Estado deve negociar com a concessionária do terminal de contentores de Leixões o novo cais de -14 metros. E, no limite, resgatar a actual concessão e procurar novo parceiro, defende Jaime Vieira dos Santos, presidente da Comunidade Portuária de Leixões, em artigo de opinião exclusivo para o TRANSPORTES & NEGÓCIOS.
Diogo Vaz Marecos é o novo “homem forte” da Yilport em Portugal. É ele o único administrador português dos terminais de contentores de Leixões e Lisboa (Liscont e Sotagus) detidos pela holding turca.
No primeiro semestre, a Yilport Holding movimentou 3,2 milhões de TEU em todo o mundo. Em Leixões contaram-se 309 881.
Reconstruir o terminal da Liscont, em Lisboa, e expandir o terminal de contentores de Leixões são os planos da Yilport Holding para os portos nacionais nos próximos três anos. Investimento? 240 milhões de euros.
