A rede Unir de autocarros da AMP transportou, no primeiro ano, cerca de 35 milhões de passageiros, ou talvez mais, porque houve validações não contabilizadas.
“No ano de 2024 foram registadas cerca de 35 milhões de validações na rede Unir, mas nós temos noção que este número é inferior ao real, porque houve um conjunto de problemas com a bilhética e na articulação entre a AMP e o TIP” (antigo agrupamento Transportes Intermodais do Porto, que geria a rede Andante), disse hoje o presidente da Transportes Metropolitanos do Porto (TMP), Marco Martins.
Os números foram apresentados durante uma reunião do Conselho Metropolitano do Porto (CmP), órgão que reúne os 17 autarcas da AMP.
As receitas das validações atingiram 26,5 milhões de euros, sendo 9,1 milhões de euros do lote 1, 7,9 milhões do lote 2, 1,7 milhões do lote 3, 5,6 milhões do lote 4 e 2,4 milhões do lote 5.
A remuneração aos operadores foi de 14,7 milhões de euros (lote 1), 16,4 milhões (lote 2), 5,8 milhões (lota 3), 7,8 milhões (lote 4) e 7,6 milhões (lote 5), num total de 52,3 milhões de euros.
Já no primeiro trimestre de 2025, a rede Unir registou um crescimento dos números de validações, que no lote 1 passaram de 2,2 milhões para 2,4 milhões (+27%), no lote 2 de 2,4 milhões para 3,1 milhões (+29%), no lote 3 de 0,4 milhões para 0,5 milhões (+25%), no lote 4 de 1,5 milhões para 2,1 milhões (+40%) e no lote 5 de 0,4 milhões para 0,6 milhões (+50%).
Quanto ao Andante e à incorporação do TIP na TMP, Marco Martins alertou para a existência de uma “estrutura financeira colapsada” com “dividendos distribuídos antes da tomada de posse da TMP” e “compromissos financeiros herdados de cerca de quatro milhões de euros assumidos sem a verba assegurada”.
“Há muita contratação. O sistema informático é obsoleto, é de 2003 e tem sido renovado com ‘upgrades’ mas não tem sido alterado” e “nem orçamento para 2025 existia”, disse Marco Martins, apontando ainda à não cobrança de comissão em títulos gratuitos, que diz representar “uma perda de mais de meio milhão de euros de receita por ano”.
O presidente da TMP disse ainda que o negócio, apesar de resultados positivos nos últimos anos, “se está a aproximar do zero e até do negativo, porque a comissão de validação, que é de um cêntimo”, sempre que um título Andante é validado, “não é revista desde nunca”.
“Há uma conta que nunca ninguém tinha feito e que nós fizemos, que é um assunto que mais à frente teremos que falar: é que as lojas Andante dão 1,4 milhões de euros de prejuízo por ano”, alertou.
Marco Martins disse que os estudos previam o arranque da TMP com 40 pessoas, mas há 107 se contabilizados os contratados externamente, com “peso significativo na parte financeira”.
Até ao final do ano, a TMP pretende passar de 39 pessoas no quadro para 50, mais 12 em ‘call-centers’, subindo progressivamente até 95 pessoas até final de 2028.
Já decorrem obras nas novas instalações da TMP na zona das Antas, estimando-se estarem prontas até final de Junho.
Para já, até ao final de Maio devem ser instaladas as paragens da Unir nos terminais do Porto, lembrando Marco Martins que “a falta de paragens ainda é uma realidade em 35% dos municípios”.
